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**0桥梁伸缩缝端部防水
为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,**0桥梁伸缩缝的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度）,翘头一般置于防撞墙内部.
**0桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏.难修补的部位.**0桥梁伸缩缝产生破损的原因是多方面的,主要有:
1.设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵.另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致**0桥梁伸缩缝破损.
2.**0桥梁伸缩缝自身问题
**0桥梁伸缩缝本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏.
3.**0桥梁伸缩缝施工不当
施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作.这样会出现下列情况:由于缝距太小,**0桥梁伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车.施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏.
4.连续缝设置不够**
为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面.桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够**,致使连续缝破损,而产生桥面跳车.桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作.
5.**0桥梁伸缩缝的后浇压填材料选择不当.
对**0桥梁伸缩缝的后浇压填材料没有认真对待.精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害.
